Com a publica\u00e7\u00e3o da Emenda 8 do RBAC 61, os requisitos para instrutor de voo para CPA (ICPA) passam a ser regidos pela SUBPARTE M \u2013 HABILITA\u00c7\u00c3O DE INSTRUTOR DE VOO, do referido Regulamento.<\/p>\n
Os detentores de habilita\u00e7\u00e3o INVU para obter a habilita\u00e7\u00e3o ICPA dever\u00e3o comprovar o cumprimento dos seguintes requisitos:<\/p>\n
Ser titular de um CPA;
\nTer sido aprovado em exame te\u00f3rico de instrutor da ANAC ou aprovado pela ANAC. (ICPA-INSTRUTOR DE VOO CPA – CAESP), composto da mat\u00e9ria \u201cConhecimentos Aeron\u00e1uticos e Pedag\u00f3gicos\u201d, conforme previsto na da IS 00-003, pags 3\/29 e 8\/29;
\nTer realizado a instru\u00e7\u00e3o de voo requerida, com instrutor de voo devidamente habilitado e qualificado (detentor de habilita\u00e7\u00e3o ICPA ou INVA e de habilita\u00e7\u00e3o de voo correspondente \u00e0 aeronave em que a instru\u00e7\u00e3o seja ministrada). Os registros correspondentes a instru\u00e7\u00e3o de voo devem obrigatoriamente constar da CIV do piloto em instru\u00e7\u00e3o;
\nTer sido aprovado em exame de profici\u00eancia (cheque), realizado por examinador credenciado, detentor de ICPA ou INVA e com habilita\u00e7\u00e3o de voo correspondente \u00e0 aeronave em que o cheque foi realizado; e
\nPor ser j\u00e1 ser detentor de uma habilita\u00e7\u00e3o de instrutor, para a transi\u00e7\u00e3o para ICPA o interessado est\u00e1 dispensado de realizar um curso te\u00f3rico de instrutor (RBAC 61.233 (b)).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Com a publica\u00e7\u00e3o da Emenda 8 do RBAC 61, os requisitos para instrutor de voo para CPA (ICPA) passam a ser regidos pela SUBPARTE M \u2013 HABILITA\u00c7\u00c3O DE INSTRUTOR DE VOO, do referido Regulamento. Os detentores de habilita\u00e7\u00e3o INVU para obter a habilita\u00e7\u00e3o ICPA dever\u00e3o comprovar o cumprimento dos seguintes requisitos: Ser titular de um … Continuar lendo Regras de Transi\u00e7\u00e3o de INVU para ICPA:<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-6","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-habilitacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voeelu.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voeelu.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voeelu.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voeelu.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voeelu.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/voeelu.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71,"href":"https:\/\/voeelu.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6\/revisions\/71"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voeelu.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voeelu.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voeelu.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}